Desde el miércoles pasado los vehículos que se nacionalicen, provenientes de la Unión Europea (UE) pagarán el 5 % menos de arancel, que se suma a los 15 % que ya habían dejado de pagar hasta el 2019 desde que entró en vigencia el acuerdo comercial con ese bloque.
Este estipula que el arancel debe bajar 5 % anual hasta llegar al 35 % al cabo de los 7 años de vigencia. A la actualidad el arancel ha bajado del 40 % al 20 %; y la participación de los autos de la UE creció del 5,9 % al 6,1 % entre el 2018 y el 2019, según la Asociación de Empresas Automotrices (Aeade).
Ricardo Schneldewind, jefe de ventas de Audi, indicó que esperan un pedido grande para inicios de febrero de vehículos que llegarán con el 5 % menos de arancel. Sin embargo, señaló que aunque habrá disminución en precios, se va a notar más el incremento del equipamiento.
“El A4, un carro de $56 990, probablemente esté en $56 000 o $55 000, pero con un mejor motor, un cambio de exterior y de interior”, adelantó y reveló que las ventas de la marca en 2019 fueron similares al 2018, al crecer de 205 a 210 unidades vendidas; y para el 2020 proyectan crecer 10 %.
Juan Carlos Suárez, asesor de Maresa, distribuidor de Fiat en Ecuador, confirmó el creciente interés por la marca en el mercado, sobre todo por la versión L manual del modelo 500 que ofrecen a $19 990. El automático está a $22 990.
Mientras, que el 500 x, que es 4×2, está a $29 990. También está el 500 C (convertible) que se vende en $27 990 el automático y en $25 990 el manual. Estos autos no tienen el beneficio del 5 % de este año, pues llegaron al país en noviembre pasado; pero en los próximos meses llegarán los que sí tendrán la rebaja arancelaria.
En el caso de Peugeot, marca que del 2016 al 2018 creció más del 200 % en ventas al despegar de 114 a 1300 unidades, tras adelantar la baja del 35 % de aranceles que les correspondía restar en un periodo de 7 años, culminó el 2019 superando los 1600 vehículos vendidos.
Alejandro Bastidas, jefe de Comunicación y Publicidad de la marca, aseguró que Peugeot se ha posesionado entre las tres marcas de vehículos europeos más vendidas en el país.
Señaló que hasta el 2019 con el 15 % de baja de aranceles el impacto real en el precio de venta al público era del 10 %.
Sin embargo, recordó: “Hemos hecho negociaciones especiales con la fábrica, al incrementar nuestro volumen y participación de mercado, para poder reducir el PVP más del 20 % versus los precios del 2016”. (I)